又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站，不但能訂房間
而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價
就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
像小弟這次訂的飯店是香港喜來登酒店及塔樓 - 九龍
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 782 間客房
- 6 間餐廳和2 間酒吧/酒廊
- 全套 SPA
- 室外游泳池
- 供應早餐
- 大廳無線上網
- 健身中心
- 商務中心
- 禮車/豪華轎車服務
- 托兒服務
- 露台
- 24 小時櫃台服務
闔家歡樂
- 搖籃/嬰兒床 (付費)
- 保母或托兒服務 (付費)
- 獨立浴室
- 付費電視頻道
- 免費盥洗用品
- 陽台
鄰近景點
- 位於尖沙咀
- 星光大道 (0.2 公里)
- 彌敦道購物區 (0.3 公里)
- 海港城 (0.5 公里)
- The ONE (0.7 公里)
- 香港太空館 (0.1 公里)
商品訊息簡述
: 工商時報【于國欽╱台北報導】
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
▲228連假首日，一早北部路段湧南下車潮。（圖／高公局）
記者賴文萱／台北報導
228四天連假今起（2／25）展開，首日南下車潮一早湧現，北部如南向中壢服務區至內壢、南向中壢轉接二至楊梅端等路段出現「紫爆」，時速僅10多公里。高公局表示，預估國道總延車公里為125百萬車公里，用路人收聽警廣掌握即時路況資訊，或利用高公局1968網站及App查詢最新國道路況。
228連假第1天，天候不穩定出現下雨現象，一早部分路段出現「紫爆」狀況，如關西服務區至關西、南向中壢轉接二至楊梅端、南向三鶯至鶯歌系統等，龜速僅10多公里。高公局表示，預估國道總延車公里為125百萬車公里，上午車多路段將出現在國1南下湖口-新竹系統、彰化-埔鹽系統、國3南下鶯歌系統-關西、國5南下南港系統-坪林等路段。
▲高公局提醒，切勿疲勞駕駛，雨中行車應與前車保持適當間距，行前作好車輛保養及檢查。（圖／記者林保宏攝）
今日實施的主要交通疏導措施包括，深夜23至6時國道全線雙向暫停收費，以及0-18時封閉國1平鎮系統南下入口，入口高乘載管制則為7至12時國5南下南港系統、石碇、坪林入口匝道。
高公局呼籲，為避免連續假期在國道上塞車，請儘量利用公共運輸工具或利用替代道路，自行開車應注意行車安全，切勿疲勞駕駛，雨中行車應與前車保持適當間距，另行前作好車輛保養及檢查，避免於旅途中發生車輛故障情形，以確保行車順利及安全。
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國發會副主委曾旭正昨（12）日表示，實施逾4年的「跨域加值公共建設財務規畫方案」雖已讓公共建設自償率提升，降低中央的財政負擔，但鑑於部分機關認為有困難，並可能衍生出自償率虛胖，國發會決定即日起終止此一方案，未來重大建設的審議將回強力推薦歸預算法。
我國重大公共建設的預算分配，一向由國發會負責審議，鑑於財政困難，國發會於2012年4月通過跨域加值方案，要求各部會規畫公共建設時，要將建設對周邊所創造的收益注入建設本身，以提升自償率（未來數十年淨收益占投入成本比重），也就是藉由公共建設「外部效益內部化」，讓政府有限的預算能做更多建設。在此一原則下，自償率過低計畫會被退回檢討。
曾旭正表示，4年來跨域加值已提升建設的自償率，交通部、經濟部並據此做為內部計畫審查規範，但有些建設計畫沒辦法做跨域加值，例如地方政府建美術館，蓋焚化爐、學校老舊房舍更新，這些建設計畫要如何跨域加值？自償率怎麼高得起來？
他說：「若真要他們的自償率達到30％，他們也辦不到，若以是否有跨域加值做為審查門檻，更可能讓一些計畫的自償率出現膨脹、虛胖的現象。」
曾旭正表示，因跨域加值要求，讓近年文化部、環保署、教育部及地方政府建設計畫就卡在那裡，經檢討，國發會決定終止「跨域加值財務規畫方案」，今後重大建設預算審議回歸預算法，使其更合理。
曾旭正指出，國發會不再以是否跨域加值做為審議門檻，但仍會要求各部會、縣市政府所提計畫要做成本效益分析，並依據自己計畫特質自訂自償率。
他強調：「跨域加值已達成階段性任務，後續審議回歸預算法及各部會法規，這對公共建設長遠的發展是有幫助的。」
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